日前，中國鐵路設計集團有限公司正式啟動武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道規劃方案研究工作。7月24-25日，中國鐵路設計集團有限公司在我省進行了現場調研，并與省和合肥、滁州、六安市有關部門進行了座談。而近日，湖北官方媒體湖北日報微信公眾號已經宣布了走向，平行既有滬漢蓉，經過麻城，這就意味著此線還要經過六安市。
周報君今天求證市發改委，獲悉目前沿江高鐵只是意向走向，最終還沒有定稿，但六安市正在積極爭取。
一起先來看看沿江高鐵湖北段規劃！
日前記者從鐵路部門獲悉湖北省已制定規劃
將沿江新建麻城至恩施段高鐵
具體來說，湖北境內規劃路線為：
高鐵從合肥進入湖北，從麻城起，經過武漢、漢川、天門、沙洋、荊門、當陽、宜昌、建始、恩施、利川，進入重慶境內，經重慶北站到成都。
這里面，新建線路長1495公里，總投資約1800億元。其中，荊門至宜昌段與規劃中的襄（陽）荊（門）宜（昌）高鐵共線，明年將先期開工。
基本與滬漢蓉客專平行
鐵路部門相關人士表示，“國家提出的沿江高鐵，起于上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，全程采用時速350公里的標準修建，基本上與滬漢蓉客專平行。”
沿江高鐵線路：
上海—南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都
目前，我國沿江快速鐵路主要是滬漢蓉客專（上海到成都），是一條連接長江沿線主要城市的重要通道。
（滬漢蓉客專）
2013年底，隨著渝（重慶）利（川）鐵路的通車，宣告滬漢蓉客專全線貫通，從上海發車，途經南京、合肥、武漢、重慶等地抵達成都，全程需要14個小時。它的通車運營，對推動我國東中西部經濟發展發揮了重要作用。
武漢到上海、成都只要3小時！
隨著長江經濟帶的建設，時速200-250公里的滬漢蓉客專已滿足不了沿線市民出行的需求和沿線城市發展的需要。
這幾年，上海至南京至合肥、重慶至成都先后開通了高鐵，只有湖北段還沒有高鐵。
湖北段全部建成后，沿江高鐵將正式形成，屆時，從上海到成都最快僅需7個小時，比現有滬漢蓉客專節省一半時間。武漢到上海最快只需3個多小時，到重慶2小時，到成都3小時！
