1月31日下午4時(shí)左右，隨著商合杭高鐵二標(biāo)最后一孔箱梁緩緩就位549#-550#墩，標(biāo)志著商合杭站前二標(biāo)段22公里的箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，這在商合杭高鐵全線第一家完成架梁作業(yè)。

作為商合杭高鐵進(jìn)入安徽的起點(diǎn)，商合杭站前二標(biāo)段從皖豫交界處的亳州市譙城區(qū)蘆廟鎮(zhèn)雷莊至渦河北岸，全場(chǎng)約22公里。

由中鐵二十一局承建的亳州市譙城區(qū)境內(nèi)商合杭高鐵站前二標(biāo)段率先完成本段599孔箱梁架設(shè)任務(wù)，為春節(jié)后橋面工程和無砟軌道板全面展開施工創(chuàng)造條件，為確保商合杭高鐵按照預(yù)定計(jì)劃開通運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。

從2016年6月24日率先全線架設(shè)第一孔箱梁開始，站前二標(biāo)段創(chuàng)造5項(xiàng)第一——第一家梁場(chǎng)認(rèn)證通過、第一家制梁、第一家制梁全部完成、第一家完成首架、第一家架梁全部完成。

中鐵二十一局商合杭鐵路二標(biāo)亳州制梁場(chǎng)承擔(dān)著二標(biāo)段599孔箱梁制運(yùn)架及20.3Km橋面系施工任務(wù)。建設(shè)過程中，因線下施工影響及雨雪天氣因素等，架梁一度滯后。隨著架梁通道的逐步打通，亳州梁場(chǎng)統(tǒng)籌規(guī)劃、合理組織、瞄準(zhǔn)目標(biāo)、卯足干勁，在此期間大力開展了“大干40天，完成制梁76榀，架梁110榀”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，迅速掀起施工高潮，以每日架梁2~3孔的速度持續(xù)奮進(jìn)。

2018年初，二標(biāo)段克服了嚴(yán)寒暴雪天氣等一系列客觀困難以每日最少3孔箱梁的架設(shè)進(jìn)度，安全快速的完成了剩余全部箱梁架設(shè)任務(wù)。

據(jù)亳州制梁場(chǎng)副經(jīng)理、安全總監(jiān)兼黨支部副書記王海勛介紹，商合杭高鐵二標(biāo)段將于今年底完成整個(gè)標(biāo)段的作業(yè)任務(wù)。而商合杭高鐵全線有望于2019年底開通運(yùn)營。

亳州人距離實(shí)現(xiàn)高鐵夢(mèng)

又近了一步！！！