問

網(wǎng)友留言:

早在2009年，嘉太兩地就開通了長三角地區(qū)第一條跨省際經(jīng)營的公交班線一-一滬太城際公交快線(太嘉線)。該線路首創(chuàng)省際毗鄰城市間的客運班線經(jīng)營新模式，為跨省公交線路運營許可、運營模式、票價及補貼等難點問題提出了解決方案。目前，該線路日成為省際毗鄰地區(qū)公交的示范線路。但是，滬太兩地仍缺少常規(guī)公交線路。此次嘉太兩地簽訂的公交體系對接協(xié)議就以改善嘉定區(qū)與太倉市兩地公眾公交出行服務(wù)為出發(fā)點，通過建立公交線路跨省運行的規(guī)范管理機制，加快推進嘉太兩地公交互聯(lián)互通，可能參考太倉的做法多開通幾條到南京的公交線路？

答

滁州市公共交通公司辦理回復(fù):

尊敬的來信人:

您好!目前，我市與南京公交互通方式基本采取在省際建設(shè)換乘中心進行互換互乘。截止2018年8月底，全市已有市直108路、111 路等兩條城際公交在烏衣滁寧公交換乘中心與南京611路公交實現(xiàn)互換互乘，天長市2015年5月開通了16路公交車至南京金牛湖地鐵站。來安縣正積極對接南京市交通部門，擬在漢河建設(shè)公交換乘中心，引進南京公交線路。您建議開通滁州直達南京的公交線路，目前因受到多方因素制約，還無法做到，經(jīng)電話溝通，您對回復(fù)表示理解。感謝您對我們工作的理解和支持。

來源：滁州市政府網(wǎng)站、美好滁州