（點擊查看大圖）

2、道路貨運樞紐站場布局方案

（1）道路貨運樞紐站總體規(guī)劃方案

貨運樞紐系統(tǒng)由“2+6+8（兩園區(qū)、六中心、多個中轉(zhuǎn)及配送樞紐）組成。兩園區(qū)，即銅陵東綜合物流園、樅陽橋港物流園；六中心，即銅陵東綜合物流園、濱江臨港工業(yè)物流園、橫埠物流中心、老洲物流中心；八個中轉(zhuǎn)及配送樞紐。

表4 銅陵市道路貨運場站布局規(guī)劃一覽表

（2）道路貨運樞紐近期規(guī)劃（2016-2020年）

銅陵市近期貨運規(guī)劃，將以原銅陵市區(qū)范圍內(nèi)貨運場站建設(shè)為主，計劃建設(shè)“兩個物流園、四個物流中心、一個中轉(zhuǎn)及配送樞紐”。

“兩個物流園”，即銅陵東港綜合物流園、樅陽橋港物流園。

“四個物流中心”，即橫港物流園、銅陵東綜合物流園、濱江臨港工業(yè)物流園、鐘鳴鐵路物流園。

“一個中轉(zhuǎn)及配送樞紐”，即樅陽縣境內(nèi)的江北貨運站。

（3）道路貨運樞紐遠(yuǎn)期規(guī)劃（2021-2030年）

銅陵市遠(yuǎn)期貨運規(guī)劃，將在繼續(xù)建設(shè)鐘鳴鐵路物流園的基礎(chǔ)上，規(guī)劃遠(yuǎn)期建設(shè) “兩個物流園、六個物流中心、八個中轉(zhuǎn)及配送樞紐”。

“兩個物流園”，即銅陵東綜合物流園、樅陽橋港物流園。

“六個個物流中心”，即銅陵東港綜合物流園、鐘鳴鐵路物流園、濱江臨港工業(yè)物流園、橫港物流園、橫埠物流中心、老洲物流中心。

“八個中轉(zhuǎn)及配送樞紐”。即會宮貨運站、義津貨運站、麒麟貨運站、浮山貨運站、項鋪貨運站、湯溝貨運站、周潭貨運站、江北貨運站。

（4）公鐵水聯(lián)運貨運場站

規(guī)劃協(xié)調(diào)各種運輸方式，建立聯(lián)運型物流場站。

表5 銅陵市公鐵水聯(lián)運貨運場站

3、道路運輸節(jié)點布局方案

（1）近期規(guī)劃（2016-2020年）

銅陵市公路節(jié)點近期規(guī)劃（2016-2020年）以平面交叉為主。

（2）遠(yuǎn)期規(guī)劃（2021-2030年）

銅陵市規(guī)劃國省道一級節(jié)點樞紐10個，立體交叉形式。分別為：S320與G347交叉口、S320與S340交叉口、S232與S340交叉口、G347與S232交叉口、G330與S340交叉口、G347與G330交叉口、S103與S221交叉口、S321與朱永路交叉口、S458與沿新大S335道交叉口、S321與S458交叉口；

銅陵市擬規(guī)劃國省道二級節(jié)點樞紐16個，平面交叉形式。分別為：S233與S335交叉口、S335與S232交叉口、S233與G237交叉口、S232與G237交叉口、S228與G347交叉口、S340與S228交叉口、S103與S334交叉口、S335與G347交叉口、S335與S221交叉口、S334與S453交叉口、S321與S453交叉口、S217與S458交叉口、S217與S339交叉口與S339與S458交叉口等；

銅陵市擬規(guī)劃高速公路樞紐5個：北沿江高速與德上高速交叉口、北沿江高速與G3高速復(fù)線交叉口、北沿江高速與G3高速交叉口、G3高速與G3高速復(fù)線交叉口、G3高速與G50高速交叉口。

（點擊查看大圖）

4、道路運輸樞紐場站投資估算

（1）道路客運樞紐投資估算

客運樞紐場站總占地面積18.07公頃，總投資1.76億元。

（2）道路貨運樞紐投資估算

貨運樞紐場站總占地面積442公頃，總投資16.2億元。