老車(chē)不死，只是凋零 ! 被譽(yù)為 E30 世代僅次于 M3 的經(jīng)典車(chē)款，這輛 1988 年 BMW 320is 近日罕見(jiàn)的出現(xiàn)在北美拍賣(mài)網(wǎng)站。這輛 3 系列的老車(chē)之所以經(jīng)典，除了當(dāng)時(shí)只在義大利與葡萄牙當(dāng)?shù)刎準(zhǔn)弁猓涑霎a(chǎn)的時(shí)空背景也有一段故事。

這輛 E30 世代僅次于 M3 的 320is，進(jìn)日罕見(jiàn)的出現(xiàn)在北美的拍賣(mài)網(wǎng)站上。

在 1980 年代末期，義大利與葡萄牙政府針對(duì) 2.0 升以上的車(chē)款嚴(yán)苛奢侈稅，使得當(dāng)時(shí)出產(chǎn)的 BMW 325i 與 M3 銷(xiāo)量受到?jīng)_擊。為了解決這個(gè)瓶頸， BMW 便把原先搭載在 M3 的 S14 引擎 Downsize 化，透過(guò)縮短沖程(72.6mm)的方式成功將排氣量限制在 2.0 升，并把 Getrag 狗腿式(dog-leg)五速手排變速箱一併下放到一般市售的 3 系列車(chē)型上，在克服稅制的同時(shí)也創(chuàng)下 BMW 車(chē)迷津津樂(lè)道的歷史。

這輛 1988 年出產(chǎn)的 E30 320is，當(dāng)初只有在義大利與葡萄牙當(dāng)?shù)刎準(zhǔn)邸？偣仓簧a(chǎn)了 3745 輛，相當(dāng)具有紀(jì)念價(jià)值。

這輛 E30 320is 內(nèi)裝上與一般版本并無(wú)不同，僅在駕駛座多了油溫表。原廠當(dāng)時(shí)也配置了 Getrag 狗腿式(dog-leg)五速手排變速箱，狗腿式(dog-leg)手排的一檔檔位與傳統(tǒng)手排的二檔互換，以換取更快的換檔時(shí)間。

動(dòng)力性能方面，拜車(chē)體比 M3 輕了 109 公斤所賜，最大馬力只比 M3 略減 3 匹，達(dá)到 192 匹。北美拍賣(mài)上的這輛 E30 320is 是從義大利採(cǎi)購(gòu)而來(lái)，原先僅行駛 3000 英里，在前任車(chē)主的累積下里程已達(dá) 89,000 英里(約 14.3 萬(wàn)公里)。

動(dòng)力方面，Downsize 化后的 S14 引擎可輸出 192 匹最大馬力，僅比當(dāng)時(shí)的M3車(chē)型略減 3 匹。

僅管這是一部將近 30 年的老車(chē)，但在前車(chē)主換上了較硬的彈簧與引擎室上下防傾桿后，使的整車(chē)十分硬派；內(nèi)裝方面，除了駕駛座的油溫表以及 M3 等級(jí)的油秏外，其他則與一般版本的 E30 并無(wú)不同。BMW 于 1987 年 9 月至 1990 年 11 月間共生產(chǎn)了 3745 部的 E30 320is，雙門(mén) Coupe 車(chē)型有 2,540 輛；其余 1,205 輛則採(cǎi)四門(mén)房車(chē)販?zhǔn)邸?/p>

BMW 于 1987 年 9 月至 1990 年 11 月間共生產(chǎn)了 3745 部的 E30 320is，雙門(mén) Coupe 車(chē)型有 2,540 輛；其余 1,205 輛則採(cǎi)四門(mén)房車(chē)販?zhǔn)邸?/p>

目前拍賣(mài)上的這部 E30 320is 可說(shuō)是北美地區(qū)唯一一部採(cǎi)用 M-Power 動(dòng)力來(lái)源的 3 系列經(jīng)典老車(chē)，考量到同時(shí)期 M3 昂貴的二手價(jià)，這輛 320is 可說(shuō)是非常超值的替代方案。目前這輛經(jīng)典老車(chē)還尚未賣(mài)出，目前出價(jià)已來(lái)到 9,100 美元，折合臺(tái)幣大約 30 萬(wàn)。

目前這輛經(jīng)典老車(chē)還尚未賣(mài)出，目前出價(jià)已來(lái)到 9,100 美元。