柴油車一直以來于歐洲車市廣受歡迎，除了聲稱二氧化碳排放量較汽車來得少之外，歐盟積極宣導以及補助政策也幫了不少忙，在新車銷售中，柴油動力甚至就佔了 50％以上。但就目前來看，歐洲柴油車“獨大”的狀況正在逐漸改變當中。

柴油車于歐洲的市佔比率下降。（圖片來源：evoxforums）

根據(jù)《motor1》報導，市調(diào)機構(gòu)“LMC Automotive”的調(diào)查報告指出，4 月份西歐柴油新車市佔下降了 3.1%，整體比率跌至 49.7%，以 1 至 4 月整體統(tǒng)計來看，比率也掉了 2.2%。以地區(qū)來看，西班牙跌幅最大，柴油新車市佔掉了 6.8%；義大利儘管降幅不明顯的 0.2%，但數(shù)據(jù)仍屬于負成長，看得出日前的柴油造假風波影響深遠，連帶影響銷售狀況。

報告也顯示，現(xiàn)在許多人較偏向選擇汽油、混合動力車款，柴油車的擁戴者比例逐漸下降當中。（圖片來源：theodysseyonline）

報告也顯示，現(xiàn)在許多人較偏向選擇汽油、混合動力車款，柴油車的擁戴者比例逐漸下降當中，其中，影響最明顯的車型為小型車、掀背車以及 MPV（Multi-Purpose Vehicle，多用途車）；柴油動力的中、大型車款影響則較小。另外，有分析公司預測，2027 年歐洲柴油新車比率仍會持續(xù)下降，甚至會跌破 35%。