休旅車（Sport Utility Vehicle）于中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速。（圖片來源：blogs.wsj）

根據(jù)報(bào)導(dǎo)，中國(guó)車市去年整體成長(zhǎng)漲幅僅僅 5%，但唯獨(dú)休旅車市場(chǎng)增幅 50%，狂銷超過 600 萬輛。以中國(guó)當(dāng)?shù)厍闆r來看，國(guó)產(chǎn)車相較于進(jìn)口車便宜，也成為民眾首選，但業(yè)者為了維持競(jìng)爭(zhēng)力低價(jià)銷售，只把 ESC 系統(tǒng)當(dāng)作選配方案，不提供為標(biāo)配。

車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）能夠避免車輛打滑狀態(tài)，也有研究指出，配有 ESC 的車輛與未配備的車輛相比，翻覆機(jī)率降低了三分之二，這對(duì)重心較高的 SUV 來說，明顯提升安全性，美國(guó)、歐盟、日本等眾多國(guó)家也都將此設(shè)為標(biāo)配。

報(bào)導(dǎo)亦指出，中國(guó)去年的 10 款銷量最好的 SUV 中，有高達(dá) 7 款沒把 ESC 作為標(biāo)配，而其他有 ESC 的車款則是進(jìn)口車。德國(guó)汽車零件商 Bosch 則說：“中國(guó)有 43% 的 SUV 沒有配備 ESC”；中國(guó)車商則澄清，沒配有 ESC 的銷量不高，“只是一項(xiàng)低價(jià)吸引顧客的策略”。