▲當(dāng)所有車(chē)都是自動(dòng)駕駛的那一天，想自己開(kāi)車(chē)反而是一件難事。（圖／翻攝自Porsche）

自動(dòng)駕駛技術(shù)，被視為是解決各種交通問(wèn)題的一大步，幾乎每間車(chē)廠都投入大量資源，希望能搶先卡位，不過(guò)也有相反的例子，繼Lamborghini（藍(lán)寶堅(jiān)尼）之后，同集團(tuán)的Porsche（保時(shí)捷）也表示，將會(huì)捍衛(wèi)駕駛樂(lè)趣到最后一刻，成為“最后一個(gè)提供自動(dòng)駕駛的車(chē)廠“。

▲繼Lamborghini后，Porsche也表態(tài)將捍衛(wèi)人們享受駕駛樂(lè)趣的權(quán)利。（圖／翻攝自Porsche）

Porsche的董事會(huì)成員Lutz Meschke近期接受訪問(wèn)時(shí)說(shuō)道，公司會(huì)持續(xù)提供“有方向盤(pán)“的車(chē)款，并會(huì)堅(jiān)持到最后一刻，對(duì)喜愛(ài)Porsche的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，最大的因素就是能享受駕駛樂(lè)趣，不過(guò)不代表Porsche將拋棄自動(dòng)駕駛，反而會(huì)持續(xù)進(jìn)行各項(xiàng)研究與開(kāi)發(fā)。

▲不過(guò)Porsche仍會(huì)持續(xù)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，減輕交通混亂時(shí)的負(fù)擔(dān)。（圖／翻攝自Porsche）

就算再怎么愛(ài)開(kāi)車(chē)，Meschke認(rèn)為自動(dòng)駕駛?cè)杂衅浔匾裕袷侨?chē)時(shí)將車(chē)輛交由電腦操控、或是使用自動(dòng)停車(chē)輔助等等，都能讓駕駛體驗(yàn)更輕松；對(duì)于即將到來(lái)的全電動(dòng)車(chē)Mission E，Meschke也表示將是Porsche的一大突破，未來(lái)能基于Mission E開(kāi)發(fā)更多無(wú)限可能。

▲未來(lái)Mission E可望提供付費(fèi)解鎖功能，入門(mén)車(chē)型也能享受完整功能。（圖／翻攝自Porsche）

舉例來(lái)說(shuō)，Porsche正在研究類(lèi)似游戲的“付費(fèi)解鎖“功能，當(dāng)車(chē)主想去賽道競(jìng)速時(shí)，可以暫時(shí)提高車(chē)輛性能，或是增加續(xù)航力等等，只需要透過(guò)OTA空中更新即可，不需要大費(fèi)周章回廠調(diào)整，當(dāng)然也能永久購(gòu)買(mǎi)這些選項(xiàng)，即使是入門(mén)車(chē)型的車(chē)主，未來(lái)也可以享受到更多功能。