在新一輪科技變革和產業革命形成歷史交匯之際，全球汽車產業迎來大變革，世界主要發達國家和地區都將智能網聯汽車作為重要戰略方向。在電動化、智能化、網聯化、共享化疊加交匯作用下，中國也迎來換道超車的絕佳機會。基于這樣的戰略機遇，江淮汽車與時俱進，聚焦“新四化”，打造電動平臺上的智能網聯汽車，大力推動智能出行解決方案落地應用，加速建設智慧城市，“實·現未來”。

2019年5月，江淮汽車大眾汽車簽約，攜手打造智慧城市

頂層設計，全面協同引領換道超車

作為全新的交通參與者，智能網聯汽車正在重構傳統交通體系中人、車、路之間的關系，成為產業升級和城市發展的一大抓手。汽車本就產業鏈的是集大成者，進入智能網聯時代后，跨界融合讓汽車產業變得更加復雜，統籌規劃、頂層設計的作用將更加重要。近日，國務院批復了《建設國家服務業擴大開放綜合示范區工作方案》，同意支持開展車聯網（智能網聯汽車）和自動駕駛地圖應用，表明了我國發展智能網聯汽車的堅定決心。

交通是經濟的血脈，更是智慧城市的重要組成部分。目前的城市越來越擁擠、車輛越來越多，單獨依靠傳統的城市基建已不能滿足城市交通需要精細化運轉的需求。車輛如果無法協同，將成為智慧交通無法開展的阻因。因此，車聯網的建設及車路協同成為城市新基建的重要內容。2019年5月，大眾汽車集團（中國）攜手旗下全資子公司逸駕智能科技有限公司，與合肥市人民政府及江淮汽車，就落戶安徽合肥的智慧城市項目在西班牙巴塞羅那簽訂了戰略合作框架協議，此次合作標志著大眾汽車集團（中國）智慧城市項目取得重要進展，并將助力合肥成為世界級的先進城市。隨著江淮大眾進一步深化合作，合肥智慧城市建設按下快進鍵。

2020年5月29日，江淮大眾進一步深化合作

基于中國方案的智能網聯汽車，在產品構型、開發體系和產業鏈等方面都將發生改變。C-V2X是實現高等級自動駕駛的必要技術路線，而我國在C-V2X發展中已具備一定優勢。C-V2X是一種基于5G網絡的通信技術，它允許車輛通過交通信號和其他路邊設備進行無線通信，從而提高功能性和安全性，自動駕駛和智能交通因此更容易實現。它使得車與車、車與基站、基站與基站之間能夠通信，從而獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車載娛樂信息等。2019年10月底，C-V2X“四跨”互聯互通應用示范活動在上海順利進行，實現了國內首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”C-V2X應用示范，包括江淮汽車在內的20余家國內外車企、30余家終端廠商和安全廠商亮相，眾多基于C-V2X通信技術的智能互聯駕駛輔助應用為觀眾帶來全新體驗。參加此次“四跨”演示活動的嘉悅A5車型成功進行了4場完整路線演示，順利完成了包括限速預警、前方橋梁提醒、前向碰撞預警、盲區預警、故障車輛提醒等11項涵蓋了車與車、車與路、車與人等應用場景的場景化演示。

嘉悅A5成功進行了4場完整路線演示

創新驅動，推動智能網聯產業落地

智能網聯汽車正在成為人工智能、移動互聯網、物聯網、云計算、信息通信、大數據等技術的最佳應用平臺，為保障交通安全、改善交通效率、降低能耗與污染、引導出行模式改變等，提供了重要解決方案。在智能網聯領域，江淮汽車提出445戰略，從“智能交互、智能駕駛、智能互聯、智能服務”4個維度,通過駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件的自動駕駛、高度自動駕駛4個階段，力爭在2025年完成高度自動駕駛技術研發。為了支撐智能網聯戰略，江淮汽車專門成立了智能網聯汽車研究院，通過精準識別客戶需求，核對法規要求，緊跟技術發展趨勢，為用戶帶來科幻般酷爽駕乘體驗。

江淮iEVS4自動駕駛車

在5G的應用上，江淮汽車在內部建立了5G網聯示范區，部署有車路協同、通訊和現實路牌等施工標識的互聯互通，完成5G基站建設并實現全覆蓋，5G網絡正在進行遠程的駕駛研究，以及如何覆蓋車輛的研究工作也在同步運行。5G自動駕駛屬于“網聯式”自動駕駛，5G技術加持，為自動駕駛汽車賦予了“千里眼”的感知能力。同時，5G網絡超低延時的特性，讓“汽車大腦”可以實時接收指令，極大提高運行的安全性。9月3日，安徽省首條5G自動駕駛開放道路——位于合肥市包河區塘西河公園周邊的智能網聯汽車示范線投入正式啟動，江淮iEVS4、iEV6E、安凱等車型進行了公開測試。塘西河示范線項目將正式開放試乘，廣大市民可以通過一站式體驗平臺，感知“未來汽車”的魅力。

合肥智能網聯汽車示范線啟動儀式

在智能化應用方面，完成了第二代自動駕駛汽車研究，具備開放道路自動行駛能力，可實現高速公路場景下自動巡航、迅速轉彎、跟車和變道的功能。并啟動了第三代自動駕駛汽車研發，已具備自動泊車和高速公路場景下的功能，完成了開放道路L4級別智能駕駛的預演。9月4日，合肥市首批智能網聯汽車開放道路測試牌照頒發，大眾、江淮、安凱等12家企業拿到了合肥市首批智能網聯汽車開放道路測試牌照，這也是安徽省首批智能網聯汽車開放道路測試牌照，意味著江淮汽車可以在合肥開展自動駕駛相關測試。

安徽頒發首批無人駕駛測試牌照

在網聯化應用方面，已經成熟應用車聯網3.0系統，可提供九大智能服務，并實現了車載軟件遠程升級的技術應用，可持續為用戶提供個性化的體驗和服務。江淮汽車最新產品掀背式運動轎車嘉悅A5、高能純電轎跑iC5、全能智驅SUV嘉悅X7、智炫精品SUV嘉悅X4，以智能科技引領新時代出行方式，創造更加年輕化、智能化和高品質的超值體驗。

智炫精品SUV嘉悅X4

在共享出行領域，為了讓消費者從汽車端獲得更豐富與便捷的出行體驗，江淮汽車在堅守制造業基礎上積極進行戰略延伸，加快向汽車服務提供商轉變。2019年伊始，江淮汽車旗下移動出行品牌“和行約車”正式上線，并大力推進與滴滴、美團、高德的合作，在為廣大用戶帶來更多元、更高品質的出行服務體驗，引領綠色出行新風尚的同時,為產品提供了自有的不斷改進完善的平臺。

江淮汽車旗下出行品牌和行約車

融合發展，領航萬物互聯新時代

智能網聯作為一項集成汽車、通信、電子信息、互聯網等多個行業的系統工程，需要融合合作才能更好地發展。企業之間正在持續加強戰略合作，切實解決產業化過程中實際遇到的問題，形成可持續的共性技術輸出模式和綜合解決方案。

今年6月，北斗三號最后一顆全球組網衛星成功發射，宣告我國提前半年全面完成北斗全球衛星導航系統星座部署，召喚著智能社會的加速來臨。早在2014年，江淮汽車便在行業內率先推出了加配北斗+GPS雙模導航系統的車型，隨后推出的車型均搭載北斗導航系統，在國內真正實現了搭載北斗導航系統乘用車、商用車量產。連續多年在中國衛星導航定位協會年會上，榮獲“北斗產業化應用杰出工程獎”、“北斗產業化應用合作獎”、“推動產業發展杰出貢獻獎”、“天璣最佳合作獎”等榮譽。

格爾發K7搭載GPS、北斗雙模車聯網智能管理系統

在軟件定義汽車時代，汽車不只是簡單的交通工具，還將成為智能終端、數字空間、儲能單元的綜合體，是電動平臺上的智能網聯汽車。為了盡快給用戶帶來更智能、更便捷、更豐富的出行體驗，江淮汽車不斷推進與百度的合作。2017年6月，江淮-百度自動駕駛項目正式啟動，以實現結構化道路自動駕駛及特定場景自主泊車的產品量產為開發目標。目前，江淮百度自動駕駛項目已解決了縱向加速度精確控制、橫向人機共駕等系統性問題，并完成了1000公里以上的實車實際道路測試。演示車輛已具備自主跟車、車道保持、自動變道、自動超車等功能，能夠在城市快速路、高速公路條件下實現自動駕駛。

江淮汽車與百度合作推動自動駕駛發展

目前，汽車行業向智能化、網聯化、電動化、共享化趨勢迭代發展，正在逐步拓展新的行業和消費同步升級空間，驅動著出行方式和生活方式的變革。隨著5G商用化步伐加速，工業互聯網、人工智能等新型基礎設施持續完善，汽車研發設計、營銷管理、服務轉型、業務創新等流程正在發生深刻的變化。2019年12月，江淮汽車與華為簽署全面合作框架協議，重點合作研發智能駕駛車載計算平臺（MDC）。這是智能駕駛核心部件，用于智能駕駛傳感器數據傳輸與計算、圖像處理、決策控制、車輛控制，旨在實現安全高效的智能駕駛功能。同時，雙方將立足各自優勢，在智能座艙、智能電動、智能網聯和云服務等方面進行深入合作，攜手加快相關產品與方案的研發和商業化進程。今年6月，華為公司智能汽車解決方案BU總裁王軍到訪江淮汽車時表示，華為會加大對江淮汽車的支持力度，為江淮汽車提供最佳的智能汽車解決方案，共同推動智慧交通的落地與發展。

2019年12月，江淮汽車與華為簽約儀式現場

中國汽車產業經過半個多世紀的砥礪前行，確立了汽車大國規模優勢。目前，中國正處在汽車強國建設的關鍵階段，智能網聯汽車與新能源汽車共同作為汽車強國建設的重要突破口，引領產業轉型升級。未來世界，萬物互聯，江淮汽車將繼續堅持排難創新和融合發展，讓智慧城市、智能出行漸行漸近，讓消費者暢享更為綠色、智能、舒適的美好車生活。