為什么在傳統(tǒng)的西方油畫中，女性大多是以裸女的形象出現(xiàn)？因為它反映的是來自男性的凝視？對，而且真實情況可能比你想的更糟。
文藝復(fù)興時期的古典繪畫，出現(xiàn)裸女的作品大多都帶有宗教性質(zhì)，例如維納斯女神或者圣經(jīng)故事；在畫中出現(xiàn)普通女性裸露身體，是不被允許的，那都是妓女，是污穢的。
女性不僅在作品中沒有被尊重，甚至在藝術(shù)界中，女性創(chuàng)作者也遭到了忽視，那時的西方女性是不被允許從事藝術(shù)行業(yè)的，如果要畫畫，也只能畫靜物。
這種不被看到，并不止步于藝術(shù)界，連在交易市場中也是如此。你知道世界上第一個駕駛汽車的人是一名女性嗎？奔馳汽車的創(chuàng)始人卡爾·奔馳先生發(fā)明了世界上第一輛汽車，而他的妻子貝瑞塔·林格為了向大眾公開丈夫多年來研究的新發(fā)明，毅然駕車遠行，行駛一百多公里。
縱使世界上第一個駕駛汽車的人是女性，但是汽車這一商品，似乎自古以來就是為男性服務(wù)的。
撇開汽車的外形和功能不談，就連安全測試一開始也是圍繞著男性進行的。美國維吉尼亞大學(xué)（University of Virginia，UVA）曾經(jīng)研究過一個數(shù)據(jù)：同樣系有安全帶的女性和男性，女性重傷或死亡的概率高于男性73％。其中一個很大的原因是，以前在安全碰撞測試中，用的模型都是模擬男性身高體重的假人。
假人撞擊測試
直到21世紀，人們才開始采用身材嬌小的女性假人測試汽車碰撞。不得不說，汽車這個市場，很長一段時間就是在男性框架中跳舞。
女性當(dāng)然是汽車市場不可或缺的客戶群體，所有人都知道，但是品牌的產(chǎn)品研發(fā)和服務(wù)本身，還是圍繞著男性。埃森哲報告顯示中國年齡在20—60歲的女性消費者近4億，中國女性消費市場超過了10萬億，這個數(shù)字還在不斷增加中。女性消費也就成為了一個特有的經(jīng)濟現(xiàn)象：她經(jīng)濟。
不關(guān)注“她經(jīng)濟”的品牌不是好品牌，但是，大多品牌真的對準了“她經(jīng)濟”嗎？加入粉色元素、讓外形變得blingbling……不過是流于表面。
這也不難理解，因為他們的態(tài)度本就不對。一家車企，如果以為只要對女性做出示好的姿態(tài)，改變車輛顏色或者內(nèi)飾，就能手到擒來地收割女性用戶，那他們依舊沒有脫離品牌固化的“男性思維”。
知乎上有一個高贊問題：為什么女生更喜歡SUV的大車？大多回答都帶著嘲諷的語氣：女性不懂車，覺得SUV代表車大、安全；追求酷，只看外表。然而，女性對安全與酷的追求，其實是在受到汽車品牌營銷宣傳的影響下才形成的偏好。
你看，他們?yōu)槠嚨膶徝来蛟炝艘粋€狹隘的標準，卻沒有給女性太多的選擇，讓她們囚禁在了這種“男性”商品的審美困境中。
這種標準又是誰定的呢？咖啡和紅酒，自然有其標準化的品鑒方式，但如果不是專業(yè)的品鑒師，為什么非要矯正口味，像考試一樣硬要艱難地品出什么“堅果”“焦糖”風(fēng)味。享受一杯自己覺得好喝的飲品，才是幸福的。
近日，在上海車展亮相的歐拉汽車，主動突破了這種困境，他們幾乎把汽車做成了一個女性符號：開展的一系列全周期營銷活動，讓女性能夠更積極地共同參與她們鐘愛的座駕的設(shè)計；在產(chǎn)品中加入女性消費者的想法和偏好，不斷創(chuàng)造出獨特的女性見解以滿足并超越她們的心理需求。
上海車展歐拉展臺
從整體戰(zhàn)略上定位為“女性化”品牌，把女性視為營銷伙伴的，在全球電動車品牌中，歐拉應(yīng)該是第一個。
營銷界有一句類似于騙術(shù)的話：自古真情留不住，唯有套路得人心。但這句話不再適用了，在幾乎沒有信息壁壘的信息化時代，女性只會為真心的“女性產(chǎn)品”買單。
所以歐拉提出要打造“全球最愛女人的汽車品牌”，就要在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等方面做全面部署和充分準備，從多角度滿足女性需求。
01情感化
與男性消費者明顯不同，女性消費者在注重產(chǎn)品質(zhì)量和實用性的同時，更加注重情感的愉悅和滿足。
歐拉的顏值，無疑會給人帶來好心情。無論是黑貓、白貓、好貓，還是閃電貓或朋克貓，貓系產(chǎn)品都帶有瞪圓或瞇眼的貓式大燈，總能讓人聯(lián)想到向你撒嬌賣萌的貓咪。
貓系產(chǎn)品的貓式大燈
但在顏值之外，更難能可貴的是它的安全可靠以及一些細致入微的貼心小設(shè)計。歐拉汽車車身搭載多個攝像頭，駕駛者可以通過360°全景影像，輕松倒車入庫；新車型搭載的無鈷果凍電池，在滿電針刺試驗中，可實現(xiàn)“不起火、不冒煙、自愈合”，就像果凍一樣，即使用刀劃開，也能夠慢慢“愈合”，不會四分五裂整體崩壞，這樣的好處是可以使其導(dǎo)電性能更好。
除此之外，依靠1000T的強大算力，0顆粒度的場景識別，歐拉的智能座艙創(chuàng)造了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，它能感知環(huán)境、天氣變化，還能通過語音、唇語、眼神、肢體動作等，還原女性工作、生活場景中的情緒變化。
在實際場景中，這些功能可以應(yīng)用到了解去年春天女性對花粉、柳絮的過敏史，給予預(yù)防建議；它能實時采集駕駛者體溫、脈搏等數(shù)據(jù)，并通過線上云平臺實施診斷，甚至提供自動預(yù)約掛號、遠程醫(yī)療咨詢等服務(wù)。
歐拉智能數(shù)字化座艙
02多樣化
擺脫一成不變，尋找生活的趣味。歐拉汽車雖然外表可愛，但也可以兇猛加速，讓你在踩下油門的推背感中感受超跑的魅力，給女性帶來“突破”的快感。
而全球首個AI-Feed最了解女性用戶的自動駕駛系統(tǒng)，搭配全球最高算力高通自動駕駛芯片，并加載39個自動駕駛組件，讓駕駛體驗更輕松、愉悅。
03國際化
過去幾年天貓京東《女性消費趨勢報告》顯示，女性消費呈現(xiàn)出高端消費者年輕化、國際奢侈品消費頻率提高等趨勢。和崇洋媚外無關(guān)，根據(jù)最近國貨消費人群特征研究的數(shù)據(jù)中，女性對美妝等國貨產(chǎn)品的接受度可以看出，女性喜歡的不是國際產(chǎn)品，而是擁有國際化品質(zhì)的產(chǎn)品。
歐拉雖然誕生于傳統(tǒng)車企，卻在以國際化的思維做新能源汽車。長城汽車董事長在出席活動的時候，表示旗下品牌歐拉有望在2023年銷量上超越特斯拉。堅定自己的道路，一直向下走，未來的歐拉，不只要做中國的歐拉，更要做世界的歐拉。
這或許也能給同質(zhì)化嚴重的汽車品牌帶來一種新思路。汽車產(chǎn)業(yè)鏈板塊聯(lián)動走強的情況下，不難看出汽車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時代，但如何在野蠻生長的市場環(huán)境中活下去？做出差異化，找到核心優(yōu)勢，才是車企在新人不斷入場中爭奇斗艷的當(dāng)下，占據(jù)一方市場的長久之計。
來源：吳曉波頻道
