來源于網通社
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1"在很多地方好貓更貼心"
之前我曾問過身邊不少女生一個問題，你看現在這些品牌，價格親民的，產品氣質足夠新潮的代步車，你們女生都會想到歐拉好貓和本田飛度，畢竟這兩款車在年輕人里熱度都太高了，歐拉是專注女性消費者的品牌，而飛度畢竟是燃油車，其次是還有著強大的影響力嘛，天天“大超跑”喊著，但如果真要小姐姐們選一個，會選誰？起初我本以為答案是飛度，但當我調研一圈之后，基本所有女生都一邊倒站在好貓這邊，原因基本也都一樣，飛度有點徒有其表，好貓對你才是真愛，比飛度稍微貴點都愿意買，不信你比比就知道了，為此我們編輯部男生比較不信邪，最終我們決定直接找來這兩輛車來PK一下，得到的結論很現實，如果在這倆車里選，別說是女生了，就連我們也都站到好貓這邊了，兩款車足足相差了一個時代。
在女生面前，歐拉好貓的復古可愛風外觀極具誘惑力，飛度外觀支持率其實也不低，但難抵產品整體劣勢。
先來聊聊外觀，歐拉好貓和飛度兩款車的外觀設計都很有特點，歐拉好貓圓潤可愛的復古風格深受小姐姐們喜歡，而飛度的新潮風格其實也不難看。
從側面來看，兩款車都采用了懸浮式車頂等當下流行的視覺元素，歐拉好貓的側面看上去更加飽滿，側面腰線還刻畫出了前/后輪眉輪廓，相比之下飛度的側面線條要簡潔不少。
歐拉好貓的車尾設計極具個性，尾燈組設計非常獨特，精致的尾翼和底部黑色仿擴散器造型的飾板，進一步提升了視覺感受。相比之下飛度的車尾依然是比較常規的設計，不如前臉出彩。
提到內飾質感，歐拉好貓完勝沒任何懸念。
聊完外觀，咱們再來說說內飾，歐拉好貓的內飾真的不太像10萬左右產品應有的表現，內部大量軟性材質覆蓋，門板還有大量皮革材質，中控臺則使用了翻毛材質，車內質感非常出色，銀色機械質感的空調撥桿也非常時尚，女生們肯定愛不釋手。
再來看飛度，這套內飾真的是滿滿的傳統合資品牌風格，內飾質感相差太遠，唯一的亮點就是彩色飾條點綴了一下，有句話我必須得說，這幾年自主品牌的發展，在一定程度上也是對傳統合資品牌車主的敲打，原來看似一些合理的地方，以現在來看并不合理，比如內飾質感就是個例子，作為一個合資車主的我真的很有感觸。
歐拉好貓和飛度雖然都采用了液晶儀表，但實際二者不是一個概念，無論從屏幕尺寸、顯示效果還是支持的功能，都不可同日而語。
在細節部分，兩款車雖然都全系標配了多功能方向盤，但歐拉好貓絕大部分都采用了皮革包裹，而飛度只在最頂配上使用真皮方向盤，而且從真皮手感上來講，歐拉好貓手感也要更好一些。
再來說說座椅，歐拉好貓的車內座椅尺寸十分寬厚，坐上去非常舒服，而飛度的座椅尺寸要常規一些，填充物也比歐拉好貓硬一點，座椅側面護翼包裹性不錯，但腿部支撐性一般。
小結：
從設計層面來講，歐拉好貓和飛度在外觀設計上屬于兩種截然不同的風格，女生的接受程度都很高，不過在內飾表現上，歐拉好貓用秒殺來來形容絲毫不為過，尤其絕大部分女生都是顏值控，兩款車都不用進去坐，看一眼就已經分出勝負了。
配置對比是最扎心的，歐拉好貓的配置對女生來說真的很貼心。飛度的配置讓我想起了11年前買低配速騰，飛度你還別拿價格說事兒，這真的是誠意和態度問題。
說完設計，咱們再來聊聊科技配置，這方面歐拉好貓和飛度的差距就更大了，而且還不僅僅在于配置的多與少，更是在于使用感受，對于女生來講，對配置其實需求并不特別強烈，但最關鍵是要好用，就拿近年來流行的智能網聯系統來說，歐拉好貓全系標配10.25英寸中控臺液晶屏，除了兩款入門紐斯版，都配備來咖啡智能車控系統，集成在線導航、在線音樂等APP，而且最關鍵的是，絕大部分功能都可通過語音就能控制，小姐姐們不用再去一個個去找，這種貼心都細節是最能打動女生的。
除了功能豐富的車機系統以外，歐拉好貓通過車主賬號登陸，還可綁定手機APP進行車輛遠程遙控，你覺得哪個女生喜歡大熱天上車蒸桑拿？提前用手機打開空調然后再上車才是小姐姐們正確的打開方式。
歐拉好貓的中配以上車型還有臉部識別交互和聲紋識別交互，上車刷臉認證后，車輛座椅等功能都會調整到你設置好的位置，關鍵這還不是重點，在你登陸車輛系統后，即便是中途調整座椅等位置，車輛也會實時幫你更新記憶，這種貼心別說女生了，男的都喜歡。
說完歐拉好貓的智能化科技，你再來對比飛度，那飛度只能用原始二字來形容了，全系6款車，只有兩款高配提供8英寸中控臺液晶屏，GPS導航沒有、在線娛樂沒有，最多支持一個百度CarLife手機互聯，車機系統水平還停留在十年前，完全談不上智能，而且這真不是價格問題，10萬左右的車給個這么老的車機完全沒有道理。
歐拉好貓除了入門繆斯版以外，還都配置了ADAS智能駕駛輔助系統，名為ORA-Pilo5 Safety全時智護，而飛度只有兩款高配提供ADAS系統，且支持的功能與歐拉好貓根本不在一個量級，最關鍵的是，歐拉好貓還在不斷優化新功能，例如未來會搭載的車輛自動過限寬們等等，這種功能對女生來講簡直就是必需品。
至于常見便利配置，飛度差得就更多了，全系沒有倒車雷達、倒車影像，自動空調，無鑰匙進入只有頂配才有，座椅調節更是全手動，說實話我承認飛度這車確實好開，但為了一個開著舒服就拿這點配置糊弄我，別說小姐姐了，連我都不干。
看完飛度的基礎配置，再來看看歐拉好貓全系標配LED頭燈、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、車輛遠程遙控、自動恒溫空調，除入門繆斯版還標配了全景天窗、雨感雨刷，相比飛度配置優勢不止一點半點。
歐拉好貓從中配雅典娜版還提供主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、主駕座椅按摩/記憶，而且你還可以通過語音控制激活放松模式，車輛會自動開啟座椅按摩等功能，尤其座椅按摩這種配置很少在10萬出頭的產品上出現。
小結：
其實真正仔細分析過兩款車的配置，我明白了為什么好多女生說飛度有些徒有其表，道理很簡單，主要就是差在了功能配置上，而且相比歐拉好貓差距非常大，而歐拉好貓不僅當下主流的配置都有，還有更多專注女性用戶的功能優化，例如好用的語音交互功能控制、自動駕駛系統即將加入的自動過限寬門這些功能，帶來的貼心感才是真正能打動女生的。
2要說駕駛飛度還真占不了便宜
說起空間，這是飛度的一個優勢，但與歐拉好貓相比，空間利用率還是差了不少。
歐拉好貓和本田飛度都屬于A0級定位，也就是俗稱的小型車，但實際上歐拉好貓從軸距來看已經做到了緊湊級車的水準，車身尺寸的領先優勢非常明顯。
再來看看儲物空間，歐拉好貓的車內儲物格數量要比飛度多不少，而且儲物格容積也都更大一些，雖然飛度有一些比較人性化的儲物格設計，例如中控臺兩側的杯架等等，但從整體來看還是不如歐拉好貓的儲物格布局來得實在。
歐拉好貓和飛度的后備箱地板都采用了下沉式設計，后排座椅也都支持分體放倒，滿足日常家用肯定沒問題，另外兩款車的后備箱地板下方都設計了獨立儲物格，歐拉好貓的儲物格數量依然要更豐富一些。
小結：
從空間方面來看，歐拉好貓和飛度都屬于車不大但空間不小的產品，但如果真的將兩款車放到一起，歐拉好貓的優勢還是要更大一些，尤其是儲物空間優化得更好。
作為一個汽油動力擁簇，我必須承認在這兩款車之間，我更喜歡開歐拉好貓，電動車PK燃油車，車型級別越低優勢越大。
對于這代飛度，我毫不懷疑它的駕駛感受和動力感受，經典的1.5L本田地球夢發動機最大輸出功率96KW，峰值扭矩155N·m，自帶本田特色的i-VTEC技術，匹配CVT變速箱動力既高效又平順，帶動飛度這樣的小車，動力也杠杠的。
但如果你拿飛度的動力去對比歐拉好貓，那飛度還真占不到便宜，主要在于歐拉好貓是電動車，雖然只是單電機布局，但電機最大輸出功率105kw，峰值扭矩210N·m，且得益于電機的特征，一腳踩下去就是峰值扭矩，所以兩款車的提速感完全不在一個世界，我也是個汽油車的擁簇，但我必須承認電動車在動力上的絕對優勢。尤其是對于小姐姐來講，她們才不關心動力技術什么的，你就告訴我好不好開，動力哪個好就行了。
咱再說說兩款車的駕駛體驗，這臺飛度在整體操控感方面來講，延續了上一代GK9的優點，轉向靈活，車尾尋跡性也沒挑，開著非常順手，但說句實在的，飛度畢竟是一臺家用車，車確實好開，但真沒必要神話。
如果你覺得歐拉好貓但駕駛感受遠不及飛度，那你可大錯特錯了，電動車由于動力電池布滿車廂底部，所以重心普遍比較低，尤其是對于轎車來說感受更明顯，另外電動車還能把車輛前/后配置優化得很好，所以操控性真不見得輸給汽油車，而且從新車的電池組來看，401-501公里的續航平時代步也足夠用了。
當然，從實際駕駛感受來講，歐拉好貓與飛度明顯不同，主要在于歐拉好貓采用的是明顯的偏舒適調校，并不追求過分運動，小姐姐們舒舒服服開才是它想要的。
相比之下，飛度的底盤調校要激進得多。當然，操控性的提升肯定是以損失舒適性為代價的，所以對于很多女生來講，飛度并不是最佳選擇。
小結：
歐拉好貓和飛度之間的動力PK，可以說是兩個時代的碰撞，很多人都覺得純電動車和燃油車就像兩條平行線，沒有交匯的地方，但在現如今這個時代，新一代的消費者理念變了，加上A0級熱門產品相對較少，可選余地并不多，所以實際上有不少消費者會在新能源車和汽油車之間做選擇，尤其是某一方優勢很大的時候，所以用老的眼光評價現在的消費者和市場，已經不合適了，就拿北京來說，拿著汽油指標買純電動車的人，比例已經越來越高。
寫在最后：
其實真正把歐拉好貓和飛度拉到一起對比之后，我還挺有感觸的，女生喜歡歐拉好貓不是沒有道理的。在她們看來，歐拉好貓擁有她們所有想要的時下流行元素，無論是設計或是配置，但這些還并不是最重要的，歐拉好貓更關鍵的優勢在于它更懂得自己的用戶想要什么，針對女性用戶群不斷優化出非常貼心的體驗，這種體驗別說女生了，男人們也會喜歡。相較于歐拉好貓，本田飛度本次的換代依然更多停留在表面，除了設計變化以外，在科技水平等方面很難說有誠意，甚至還停留在上一個時代，依然是傳統高冷的合資品牌形象，所以我覺得，飛度這次輸得一點都不冤枉。
