日本豐田汽車2014年底公開(kāi)發(fā)售氫氣燃料電池轎車，獨(dú)步全球，近日再度宣布將推出一款零排放的重型貨柜車，并在加州洛杉磯港進(jìn)行研究，預(yù)計(jì)在今夏短程測(cè)試，可望幫助加州進(jìn)一步減少運(yùn)輸業(yè)的排放。

根據(jù)彭博報(bào)導(dǎo)，加州的長(zhǎng)灘港、洛杉磯港及奧克蘭占了全美貨柜運(yùn)輸流量的40%，其中洛杉磯港的廢氣排放量驚人，光是有毒柴油的碳煙排放就占了加州的一半，而氮氧化物的排放也占了45%，洛杉磯因此成為全美空氣品質(zhì)最差的城市。

而氫氣燃料電池車只需灌注氫氣當(dāng)作燃料，也只會(huì)產(chǎn)生水，不會(huì)產(chǎn)生任何含碳含氮廢氣，被稱作是“終極環(huán)保車”。若此款“經(jīng)典8”貨車研發(fā)成功，無(wú)疑會(huì)成為目前市面上最強(qiáng)的氫能電池車。

根據(jù)資料顯示，該貨柜車具超過(guò)670 匹馬力及1325磅尺扭力，并裝有兩顆氫能電池，雖然對(duì)于貨車來(lái)說(shuō)可能稍顯不足，但在裝滿最多 8 萬(wàn)磅貨物的情況下，每次充滿電后行駛距離仍可超過(guò) 200 英里。

然而全加州目前大約只有幾十個(gè)加油站可補(bǔ)充氫燃料，所以除非有更完善的基礎(chǔ)設(shè)施，否則氫燃料車想普及仍有一定難度。