2019年安慶好消息不斷

安慶濱江CBD規劃的提出

新安慶西站效果圖的發布

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一系列事情見證著安慶的發展

其中輕軌的修建

也是安慶人一直關注的問題

大錘在安慶人民政府問政欄目

看到了相關部門的權威回復

快跟著大錘一起來看看吧

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安慶輕軌修建問題

網友咨詢

隨著新安慶西站的效果圖對外公布，和目前該項目的開工。安慶終于有了一個高大上的高鐵站，以后皖西南的交通樞紐地位將會更加的牢固。但安慶的大部分人口還是居于西部，東部及老城區，這離茶嶺的距離還是比較遠的。就算公交車也需要一個多小時才能抵達，非常的不方便。

據了解之前的交通規劃中包含了老城區和北部新城及新安慶西站有軌道交通的布局，但目前一直沒有聲音。地鐵或輕軌的開通極大縮短了兩個高鐵站的距離時間，這也給老百姓出行帶來了極大的方便。

老百姓都期待安九高鐵之日坐著地鐵去新安慶西站，在這想問一下，目前安慶地鐵或輕軌的項目審批已經到哪一步了，何時能開建？

安慶市發展和改革委員會回復

根據《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發[2018]52號）文件精神，我市主要有市區常住人口等指標未到達建設輕軌的標準，軌道交通建設規劃審批難度較大，建設時機仍需進一步研究，具體開工時間暫未確定。

下一步，我市將積極做好軌道交通前期工作，并根據已編制完成的《線網規劃》和《建設規劃》做好相關控制預留。

安慶目前暫時修建不了輕軌

那修建輕軌需要什么條件呢？

我們一起來看一下

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嚴格建設申報條件

城市軌道交通系統，除有軌電車外均納入城市軌道交通建設規劃并履行報批程序。

申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150億元以上，地區生產總值在1500億元以上，市區常住人口在150萬人以上。（大錘從《2018年安徽省人口變動情況抽樣調查主要數據公報》中得知，安慶市區常住人口為84.4萬人，未達目標）

擬建地鐵、輕軌線路初期客運強度分別不低于每日每公里0.7萬人次、0.4萬人次

遠期客流規模分別達到單向高峰小時3萬人次以上、1萬人次以上。

擬建設城市軌道交通項目的城市要認真評估自身經濟、人口、客流需求等情況，嚴格落實申報條件。

說到這

其實在新安慶西站公布的澄清和補充文件中

有提到軌道1號線的消息

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在中國鐵路經濟規劃研究院有限公司公布關于新建安慶至九江鐵路新安慶西站建筑概念設計方案征集澄清和補充文件中提到軌道1號線。

再更久之前

市規委會召開的第9次專委會上

也曾提到過軌道交通的相關信息

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在2015年7月8號召開的市規委會第9次專委會上，呼聲甚高的《安慶市城市軌道交通和地方鐵路網規劃》獲得了審議并原則通過。

輕軌線條數

安慶將建設3條線及1條支線，線路全長120.1km，設64座車站。

輕軌線線路

對安慶輕軌建設，你怎么看呢？

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