咨詢內容：

平湖鵝公嶺社區，天鵝路口，現周邊居民多出行不便，且后續發展需要，請合理規劃地鐵站點，謝謝啦！

回復內容：

您好！關于17號線設站的建議，我們已收到。現就相關情況回復如下：一、軌道交通規劃原則及思路軌道交通作為大運量交通方式，技術標準要求高、工程投資大、建設周期長，運營成本高，線路的規劃需綜合考慮功能定位、土地利用、網絡換乘、工程實施條件等因素確定，難以覆蓋城市所有建成區，必須通過線網協調布局或與常規公交、步行、自行車等多種交通方式相互配合，以提升對軌道沿線地區的出行服務。二、關于17號線設站的建議根據《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2035）》，平湖組團西片區（廣深鐵路以西）有現狀10號線覆蓋，平湖組團東片區（廣深鐵路以東）規劃由17號線和18號線覆蓋。其中，18號線為市域快線，標準高、站間距大，需要與17號線形成快慢協調互補的網絡布局。考慮平湖大街為平湖組團東片區中軸位置，服務面廣、下層次交通接駁條件好，沿線建筑密集，人口崗位較多，因此推薦17號線沿平湖大街敷設。同時，為增加對鵝公嶺社區的服務，線路擬于附近設置站點，您所述的天鵝路與東深公路路口、寶鵝工業區等均處于站點最后一公里服務范圍內。關于您提出的將17號線調整至此設站的建議，存在東門路或善德路寬度窄、穿越建筑多、通道困難的問題，相比平湖大街方案可行性較差。最終方案以國家發改委批復方案和結合周邊地形、地質、建筑和管線資料設計的工程方案為準。三、后續建議同時，考慮片區面積較大，軌道線路服務有限，您所在小區居民可通過公交、自行車和步行等交通方式接駁至軌道站點。我們也將聯合市、區相關部門推進地鐵周邊交通接駁工作，綜合利用公交停靠站、人行天橋、地下過街、二層連廊、風雨連廊、自行車車道及停靠區等設施，完善片區交通接駁系統，服務周邊居民出行。您可向上述部門反映地區現狀，包括您提出的改造道路、新建道路的建議，共同優化片區出行環境。感謝您對規劃和自然資源工作的支持！

回復單位：

深圳市規劃和自然資源局 2020.11.17